효성첨단소재

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• 탄소섬유는 내열성, 내충격성, 내화학성을 갖춰 철보다 10배 강하나 무게는 25% 수준으로, 풍력/우주항공용 소재/수소 운송 튜브트레일러/수소 운송 뒤 저장하는 고중압 저장용기 등에 사용됨
• 탄소섬유 기반 연료 탱크는 금속제 탱크대비 60% 가량 가벼워 연료 효율성 높이며, 강철용기에 비해 인장강도가 강해 폭발 위험도 최소화하여 수소차에 있어 매우 중요함
• 탄소섬유는 수소차 원가 중 2번째로 높은 비중(약 20%)를 차지하며, 수소차 개화에 따라 28년까지 연평균 8.5% 성장이 전망됨
• 동사는 국내 최초 탄소섬유 독자 기술 개발에 성공해 시내버스 CNG 고압용기용 탄소섬유 납품해왔음
• 수소 시대 개막으로 1조원 투입하여 생산능력 증설 중임
• 21년 4,000톤 규모 CAPA, 22년 6,500톤 CAPA, 28년 24,000톤 규모 CAPA 목표로 증설 계획
• 이번 증설로 글로벌 시장점유율 3위 달성이 목표
• 4월 한화 솔루션에 수소 차량용 연료탱크 보강에 쓰일 고강도 탄소섬유를 장기 공급하기로 결정
• 공급 규모는 27년까지 6년간 1,600억원
• 동사 탄소섬유 톤당 가격은 2만 달러 가량, 가동률 90% 이상 유지 중
• 올해 800억원, 내년 1~1.2천억원 매출 기대
• 부진한 여객수요 회복으로 항공용 탄소섬유 수요도 더해져 증가하는 생산능력 속 풀가동률 계속 유지할 것
• 핵심 제품인 타이어보강재는 전 세계 점유율 50%로 독보적 1위 유지 중
• 21년 상반기 누적 매출액 기준 9,011억원으로 전체 매출액의 55% 차지 중
• 차량용 반도체 수급 부족으로 신차 판매량이 감소했으나, 타이어 보강재 실적은 자동차 제조사의 공급 병목 및 재고 확보 수요 증가에 의한 판가 인상, 원재료 가격 하락으로 높은 수익성 기대됨
• 신사업인 아라미드는 철보다 인장강도가 5배 강하고, 고온에서도 녹지 않아 이동통신용 광케이블 소재, 산업용 밸트 등에 널리 사용됨
• 아라미드는 탄소섬유보다 단가가 10~20% 높으며, 5G 통신망용 광케이블 및 자동차 경량화를 위한 내부 보강재와 타이어 보강재 소재에도 사용되 수요 증가가 전망됨
• 생산 능력을 1,350톤에서 3,700톤으로 증가했으며, 24년까지 5,000톤으로 늘릴 계획임
• 4분기부터 본격적 판매량 증가가 나타날 것으로 판단됨